Thi công dự án nút giao An Phú, TP. Thủ Đức, TP. Hồ Chí Minh.

Trong đó, vốn trung ương bố trí 25.900 tỷ đồng cho các dự án chủ yếu mang tính chất kết nối liên vùng như: đường vành đai 3, cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên, nút giao An Phú, mở rộng quốc lộ 50…

Riêng ngân sách thành phố đã bố trí hơn 87.000 tỷ đồng cho các dự án giao thông đường bộ. Cụ thể, có 20.000 tỷ đồng được bố trí cho 319 dự án chuyển tiếp và khoảng 67.000 tỷ đồng cho 291 dự án khởi công mới.

Theo đó, từ năm 2021-2023, thành phố đã giải ngân được khoảng 22.000 tỷ đồng. Sau gần 9 tháng đầu năm 2024, thành phố mới chỉ giải ngân thêm được khoảng 4.500 tỷ đồng.

Theo Phó Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Hồ Chí Minh, có nhiều nguyên nhân dẫn đến giải ngân vốn các công trình giao thông trọng điểm chậm tiến độ. Tại thời điểm này, một số dự án mới chỉ ở giai đoạn hoàn thiện công tác chuẩn bị đầu tư và đang chuẩn bị giải ngân vốn trong thời gian tới.

Một số dự án phải điều chỉnh quy hoạch. Mặc dù đã có chủ trương đầu tư nhưng công tác quy hoạch chưa hoàn thiện nên chưa đủ điều kiện quyết định đầu tư và triển khai đầu tư dự án.

Bên cạnh đó, UBND thành phố đã có chỉ đạo các sở, ngành cắt giảm 30% thời gian quyết các thủ tục đầu tư để thúc đẩy nhanh, nhưng một số cơ quan chưa cắt giảm nên làm thủ tục còn chậm.

Về phía các chủ đầu tư, ông Lương Minh Phúc - Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP. Hồ Chí Minh cho rằng, một phần là do công tác giải phóng mặt bằng vẫn còn gặp khó khăn. Đồng thời, việc phối hợp trong di dời các công trình ngầm cũng phát sinh thời gian thi công.

Liên quan đến việc tỷ lệ giải ngân đầu tư công của thành phố vẫn còn thấp, Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Phan Văn Mãi đề nghị các trưởng ban quản lý dự án hạ tầng, công trình cần tập trung kiểm điểm thật kỹ từng dự án để xác định nguyên nhân khiến tỷ lệ giải ngân thấp hơn rất nhiều so với kế hoạch đề ra. Đặc biệt, cần thường xuyên cập nhật kế hoạch và giữ vững cam kết hàng tháng, để đến cuối năm đạt tỷ lệ giải ngân khoảng 95%./.